悠跑科技发布中国首个可量产全线控滑板底盘,首款产品年底启动交付

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悠跑科技发布中国首个可量产全线控滑板底盘,首款产品年底启动交付

滑板底盘的量产曙光,出现了。

3月7日,悠跑科技正式发布了中国首个可量产全线控滑板底盘,并宣布悠跑首个整车产品-超级VAN将于年底启动交付,已收获国内外订单;以及将与“越野场景”拥有者-“越野e族”携手打造电动越野系列车型。

公开资料显示,悠跑科技2021年初创立于上海,是一家为场景造车的新型智能电动车公司,整个团队集合了传统OEM、新势力、互联网科技公司及中西方的顶级团队和人才,致力于将传统的“整车一体式开发”升级为“上下分体式开发”,重新定义汽车研发的顶层逻辑、技术形态和供应链。

对于此次悠跑科技发布的全线控滑板底盘,悠跑科技创始人、CEO李鹏表示:“中国错失了智能手机时代的操作系统,现在我们有机会做一个智能电动汽车操作系统。”

悠跑科技基于UP CCCA(通信、计算与控制架构)和UP VMC(一体化运动域控技术)打造的全线控UP超级底盘,将成为智能电动车的“软硬一体化汽车操作系统”。

UP Hub(超级枢纽)、UP HPVC(超算平台)构建起了悠跑的通信计算与控制架构(CCCA:Communication、Computing and Control Architecture),为整车智能提供全球领先的巨量数据实时传输、高速运算及敏捷的整车运动控制能力。

UP Hub,配置丰富的通信接口资源,覆盖当前车内所有主流接口,并支持车规级PCIe 大带宽总线标准,打造车内数据环网高速公路,最多可同时支持8颗800万像素摄像头的高速数据传输。

UP HPVC,则是业界首个拥有灵活算力的开放式汽车超算平台,目前合作伙伴包括地平线、英伟达和瑞萨。UP HPVC与UP Hub均具备可插拔能力,可满足不同车型智能化水平的需求。

此外,悠跑团队自研的UP VMC,在业内首次实现底盘运动的一体化控制,线控制动、线控转向、线控悬架可统一配置、统一开发、统一运算,提升开发效率,大幅度节约开发成本。

李鹏在现场演示了“一键漂移模式”:通过调节动态模型参数,即可轻松实现整车漂移。这就是悠跑的研发目标:让用户更“能”,让客户更“省”。UP VMC实现了汽车的操控平权,主机厂可实现跨车型调节;用户端,可实现跨场景适应,同时整车实现跨周期OTA迭代。车厂底盘调校技术优势将被弱化,基于全线控UP超级底盘打造的车辆可以自由定义驾驶风格。UP超级底盘让12个月从头打造一台先进的智能电动车成为可能。

在具体的应用场景方面,悠跑科技在商用、越野,两大场景同步发力。发布会上李鹏宣布,悠跑计划于今年年底启动交付悠跑超级VAN,这是在UP超级底盘之上的首个整车产品,目前完成冬标测试,已获得国内外订单。

悠跑超级VAN拥有乘用车级别的安全和智能化能力,比同级多出15%的载重和装货空间,自重却大幅降低。同时,悠跑将携手拥有1700万越野爱好者的“越野场景”拥有者越野e族,基于全线控悠跑UP超级底盘共同打造“越野场景”的系列用车和专属体验。

李鹏认为,发源于美国的滑板底盘会在中国率先走通商业化,悠跑向行业证明,其正在跑出“滑板底盘的中国模式”。中国智能电动车的蓬勃发展,不仅孕育了最完整、最具活力的本土汽车产业链,也在不断激发用户更个性化的场景需求。随着全线控UP超级底盘步入量产新征程,我们有理由期待更先进、更个性、更亲民的智能电动车在未来不断推向市场,而场景拥有者,也有机会实现造车自由。

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